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  • 简介:2012/5/301BEIJING,CHINA24MAY2012WORLDMETROPOLITANTRANSPORTDEVELOPMENTFORUM2012PROFESSORVUKANRVUCHICUNIVERSITYOFPENNSYLVANIALESSONSLEARNEDFROMAMERICANURBANTRANSPORTATIONPOLICIES世界大城市交通发展论坛2012VUKANRVUCHIC教授宾夕法尼亚大学美国大城市交通政策发展经验启示中国北京2012年5月24日PRESENTATION
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  • 简介:过实行拥挤收费来治理交通拥堵的城市。1975年6月,为缓解城市核心区交通压力,新加坡实施区域通行证系统,在划定的控制区域内对车辆进行收费。收费费率根据区域的交通拥挤程度采取浮动制,车辆每通过电子收费站收费一次。该方案实施后效果非常明显,高峰小时交通量显著下降,平均车速和公交出行比例得到很大提高。英国伦敦于2003年2月17日开始实施拥挤收费。收费区域为内环线内21平方公里范围内的交通设施,共113条道路、8座桥梁。收费对象为私人汽车、货车,而公交车、出租车、紧急救援车辆、事故车辆、消防车、残疾人士和领取社会保障金人员驾驶的车辆则免费。收费时间为7001830,周末和法定节假日不收费。
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  • 简介:交通拥堵收费案例分析作为调节交通需求的一种经济手段,交通拥挤费自从新加坡最早于1975年开征以来,日前只有伦敦、斯德哥尔摩、新加坡等十几个城市执行这项收费政策,其中比较成功的更是只有新加坡、伦敦等少数几个城市。而在包括美国的纽约、我国的香港在内的很多国际大都市,开征交通拥挤费却都因种种原因而最终胎死腹中。新加坡全球最旱开始实施拥挤收费的城市。新加坡是在1975年就开始征收车辆拥堵费。最初,新加坡的交通拥堵收费只针对交通繁忙的路段和区域进行,后来慢慢扩大到该国所有高速公路和国有一级公路上,其收费方法也于1998年,从原先发放控制区域交通通行证升级发展为电子道
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  • 简介:DOI1016480/JCNKICN431326/C201701015
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  • 简介:2011VOL26,NO2国际城市规划67THEEVOLUTIONOFTRANSPORTATIONPOLICYANDPUBLICTRANSPORTDEVELOPMENTINHONGKONGSINCE1965陈晨1965年以来香港公共交通发展与运输政策演进作者陈晨,同济大学建筑与城市规划学院博士研究生,2009年同济大学香港大学春季交流研究生。IVAN_CC126COM引言高效运作的公共交通系统是香港在城市运营和管理方面的
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  • 简介:广电计量环境可靠性与电磁兼容试验中心HTTP//WWWKKXTESTORG/汽车整车及电子零部件总成检测标准项目/参数检测标准(方法)名称及编号(含年号)序号名称1外部照明和信号装置的安装汽车及挂车外部照明和信号装置的安装规定GB47852007道路车辆机动车辆及其挂车的照明与信号装置的安装ISO3032002关于就照明和光信号装置的安装方面批准车辆的统一规定ECER482003机动车辆及其挂车的照明与信号装置的安装ADR13/0020072机动车前照灯使用和光束调整机动车运行安全技术条
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  • 简介:广电计量环境可靠性与电磁兼容试验中心HTTP//WWWKKXTESTORG/新能源汽车相关检测标准序号检测对象项目/参数检测标准(方法)名称及编号(含年号)序号名称1电动车辆1电磁场辐射骚扰电动车辆的电磁场发射强度的限值和测量方法宽带9KHZ30MHZGB/T183872008电动车辆的电磁场辐射强度的限值和测量方法宽带9KHZ30MHZSAEJ551520042车载储能装置安全性电动汽车安全要求第1部分车载储能装置GB/T18384120013功能安全和故障防护的
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  • 简介:1我国电动汽车充电桩市场发展情况一、充电桩充电桩是电动力车的电站,其功能类似于加油站里面的加油机。每个充电桩都装有充电插头,充电桩可以根据不同的电压等级,为各种型号的电动车充电。电动汽车充电桩采用的是交、直流供电方式,需要特制的充电卡刷卡使用,充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。交流充电桩采用人机交互界面采用大屏幕LCD彩色触摸屏,充电可选择定电量、定时间、定金额、自动(充满为止)四种模式。充电桩的交流工作电压220V或者380V,普通纯电动轿车用充电桩充满电需要45个小时,由于充电桩造价低廉、主要安装在停车场,充电桩适用于慢
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  • 简介:附件电动汽车充电基础设施发展指南(20152020年)目录一、前言1二、发展基础1三、问题挑战3四、需求预测
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