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  • 简介:20102011年全球及中国汽车铝轮毂行业研究报告2010年全球铝轮毂产量大约为2亿只,比2009年的159亿增加了259。预计2011年产量为2166亿只增长83中国铝轮毂产量大幅度飞跃从2009年的2011年产量为2166亿只,增长83。中国铝轮毂产量大幅度飞跃,从2009年的6560万只增长到9980万只,增幅达52。欧盟产量大约3500万只从全球市场占有率21下滑到175不过产量还是欧盟产量大约3500万只,从全球市场占有率21下滑到175。不过产量还是比2009年增长了67。北美产量与2009年基本持平,达到2620万只。
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    上传时间:2019-06-05
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  • 简介:电动汽车及其驱动技术,主要内容一、电动汽车概述二、电动汽车的三种主要型式三、电动汽车驱动系统四、存在的问题与研究方向,一、电动汽车概述,1、燃油汽车面临的问题全球环境污染日益严重传统能源枯竭不可避免我国汽车工业的现状,城市大气污染日趋严重,在中国华东、华北的大城市大气中,70的污染物来自汽车排放CO88,NOX80,HC90来自汽车排放,大气污染造成的损失每年达500亿美元,全球污染最严重的20个城市中,10个在中国。,据估计,美国大气污染物中42%来自汽车排放,造成损失每年达2290亿美元
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    上传时间:2019-06-05
    页数: 93
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  • 简介:年产30万台电动汽车驱动电机项目可行性研究报告一、项目概况浙江方正电机股份有限公司“年产30万台电动汽车驱动电机”项目为新能源汽车配套产品,产品行业划分上属于新型新能源汽车行业。节能减排已成为我国的基本国策之一,这是贯彻落实科学发展观、构建会主义和谐会的重大举措,也是建设资源节约型、环境友好型会的必然选择。近年来,随着我国汽车工业的迅速发展,我国汽车保有量的快速增加,汽车能源消耗增长呈现加速趋势,进一步加剧了我国石油供需的矛盾。我国汽车工业的发展面临着来自能源安全、环境保护和气候
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    上传时间:2019-06-05
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  • 简介:知识普及MT、AMT、AT、CVT、DSG不同变速箱区别及优缺点众所周知,汽车有三大关键部件,发动机,变速箱以及底盘。因此,我们消费者在买车前这三个方面功课一定要做好。这关系到我们以后用车的满意与否。对于动力输出顺畅与操控感受满意与否并不是简单看看发动机的功率或扭矩就行了,还得根据配套的变速箱情况做具体分析判断。即便有时候动力性能稍稍弱一点,但只要变速箱输出顺畅,完全可以弥补。相反的是,再好的动力没有适合的变速箱输出,也影响到最终驱动效果。今天在这里我们先不谈发动机,也不谈底盘,专门就来谈谈变速箱,特别是最为符合当前潮流的自动变速箱的选择问题。一、变速箱的原理和
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  • 简介:作者姓名袁旦指导教师李芳副教授浙江工业大学机械工程学院2010年5月.Z7S3工2CANDIDATEYUANDANADVISORLIFANGCOHEGEOFMECHANICALENGINEERINGZHEIIAN2UNIVERSI钾OFTECHNOLO科厶NELLAN2UNLVERSLTV0ILECNNOLOGVMAY2010浙江工业大学学位论文原创性声明本人郑重声明所提交的学位论文是本人在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的研究成果。除文中已经加以标注引用的内容外,本论文不包含其他个人或集体己经发表或撰写过的研究成果,也不含为获得浙江工业
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  • 简介:单元五电控悬架的构造与维修长沙理工大学汽车技术培训中心郭大军,一汽车悬架知识概述,汽车悬架是指连接车架或承载式车身与车桥或车轮的一系列传力装置。,概述,(1)承载即承受汽车各方向的载荷,这些载荷包括垂直方向、纵向和侧向的各种力。(2)传递动力即将车轮与路面间产生的驱动力和制动力传递给车身,使汽车向前行驶、减速或停车。(3)缓冲即缓和汽车和路面状况等引起的各种振动和冲击,以提高乘员乘坐的舒适性。,15非独立悬架,特点结构简单、工作可靠应用货车、客车的前后悬架,轿车后悬架举例板簧非独
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  • 简介:分类号密级UDC学位论文新型车用金属带式无级变速器壳体的刚度和强度的ANSYS有限元分析作者姓名郑宏远指导教师孙德志副教授东北大学机械工程及自动化学院申请学位级别硕士学科类别工学学科专业名称机械设计及理论论文提交日期2007年月日论文答辩日期2007年2月8日学位授予日期2007年月
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    页数: 81
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  • 简介:中国汽车工程研究院,中国汽车工程研究院,商用车轻量化和高强度钢板的应用马鸣图中国汽车工程研究院,中国汽车工程研究院,报告的主要内容,一、中国汽车工业发展简况二、汽车工业发展带来的三大问题三、汽车轻量化意义重大四、乘用车轻量化的表征参量五、商用车轻量化意义更大六、对汽车轻量化用材和能耗的新的评估方法七、国内某载重车的材料构成八、商用车轻量化手段和方法九、商用车高强度钢板的应用十、汽车典型构件的功能和板材性能的关系十一、有限源分析和计算机模拟是实施轻量化的重要手段十二、结论,一、中国汽车工业发展简况,从53年建立一汽到2009年中国汽车工业走过了56年里程1953年
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  • 简介:电控自动变速器结构与检修CVT无级变速器,,CVT是英文CONTINUOUSLYVARIABLETRANSMISSION的缩写,意即无级变速器。,,一般来讲,汽车上常用的自动变速器有以下几种类型液力自动变速器液压传动自动变速器电力传动自动变速器有级式机械自动变速器无级式机械自动变速器等其中最常见的是液力自动变速器液力自动变速器不是真正的无级变速器(CVT)。,目前,在普通的轿车中,大多采用电控液力自动变速器,,其主要是由液力变矩器和自动变速器两大部分组成它能根据节气门的开度和车速的变化,自动进行换档与CVT相比,液力自动变速器最大的不同是在结构上,即它是由液压控
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  • 简介:日产CVT变速箱详解此次“东风日产一路向北”活动的背景实际上也是为了纪念日产CVT变速箱投产20周年,那么从广州到漠河再到北极,陪伴车队的除了各种日产车型外,当然也少不了CVT变速箱。所以我们的第一站就是走访位于广州的加特可(JATCO)变速箱工厂。加特可这个名字可能对国内车友有些陌生,实际上它是多年前分割出来的日产变速箱部门,就如同ZF之于宝马,爱信之于丰田。加特可的绝大部分型号变速箱都特供日产车型,而这一次广州工厂的探访活动中,我们特别针对加特可最新型号的CVT变速箱XTRONICCVT进行了了解。XTRONICCVT
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  • 简介:南京航空航天大学硕士学位论文微型客车车身有限元分析及车架结构优化姓名徐晓娜申请学位级别硕士专业机械设计及理论指导教师王卫英20090101南京航空航天大学硕士学位论文I摘要对汽车车身结构进行有限元分析是研究其可靠性、寻求最佳设计方案的有效手段。本文在介绍有限元理论和试验设计(DOE)分析理论的基础上,系统地对车身的模态、刚强度和车架轻量化进行了分析与研究。针对某公司一款微型客车改进车型,综合运用建模技术,建立了车身结构详细的有限元模型。借助有限元法对该车身进行了模态和刚度分析,研究了车身的动态和静态特性。并通过与原始车身的对比,对该车型进行评价,提出了改进意见。针对车身复
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  • 简介:合肥工业大学硕士学位论文载货汽车车架拓扑优化设计及有限元分析姓名卢利平申请学位级别硕士专业载运工具运用工程指导教师石琴20090401
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  • 简介:合肥工业大学硕士学位论文某载货车车架结构分析与优化设计姓名李波申请学位级别硕士专业车辆工程指导教师陈朝阳20090401某载货车车架结构分析与优化设计摘要汽车车架作为汽车总成的一部分,承受着来自道路和装载的各种复杂载荷作用,并且汽车上许多重要总成都是以车架为载体,因而车架的强度和刚度在汽车总体设计中起了非常重要的作用。本文利用有限元分析软件HYPERMESH对某载货汽车车架进行了分析和研究。计算机技术的应用以及有限单元法的成熟使得CAE技术广泛应用于机械、汽车等行业并取得了很大的成果。因此应用有限元理论,运用有限元分析软件对载货车车架进行建模分析,并根据理论分析结果对载货车车架进行
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  • 简介:汽车电控悬架系统检测与维护,适应专业汽车运用技术、汽车电子技术、汽车检测与维修,课时4节,汽电1201,汽检1203,主讲人邓家林,教学目标,●汽车电控悬架系统概述汽车电控悬架结构原理汽车电控悬架系使用维护,本次课主要介绍的内容有,,●电控悬架系统概述,●电控悬架系统功能●电控悬架系统种类,●电控悬架系统概述,一、采用电控悬架的目的传统悬架系统使用的是定刚度弹簧和定阻尼系数减震器,只能适应特定的道路和行驶条件,无法满足变化莫测的路面情况和汽车行驶状况,只能被动地接受地面对车身的各种作用力,不能主
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  • 简介:自动变速器行星齿轮机构,秦航2010425,机械传动机构的构成,机械传动机构,执行元件,,,,,离合器,制动器,单向离合器,,,,,,齿轮传动机构,平行轴式传动机构,行星齿轮传动机构,辛普森,拉威娜,CRCR,,,,,,,,,,其他,,行星齿轮构成行星齿轮一方面可绕自己的轴线回转,另一方面又可随着行星架一起绕其固定轴线旋转,即既有自转又有公转。,,,,,太阳轮,行星架,行星小齿轮,齿圈,齿轮基础,旋转方向两个外齿轮互相啮合进行旋转时,它们以相反方向旋转,见图32。一个外齿轮和一个内齿轮相互啮合进行旋转,两个齿轮以相同方向旋转,单排行星齿轮机构,特点行星
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