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  • 简介:20102011年全球及中国汽车铝轮毂行业研究报告2010年全球铝轮毂产量大约为2亿只,比2009年的159亿增加了259。预计2011年产量为2166亿只增长83中国铝轮毂产量大幅度飞跃从2009年的2011年产量为2166亿只,增长83。中国铝轮毂产量大幅度飞跃,从2009年的6560万只增长到9980万只,增幅达52。欧盟产量大约3500万只从全球市场占有率21下滑到175不过产量还是欧盟产量大约3500万只,从全球市场占有率21下滑到175。不过产量还是比2009年增长了67。北美产量与2009年基本持平,达到2620万只。
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    上传时间:2019-06-05
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  • 简介:电动汽车及其驱动技术,主要内容一、电动汽车概述二、电动汽车的三种主要型式三、电动汽车驱动系统四、存在的问题与研究方向,一、电动汽车概述,1、燃油汽车面临的问题全球环境污染日益严重传统能源枯竭不可避免我国汽车工业的现状,城市大气污染日趋严重,在中国华东、华北的大城市大气中,70的污染物来自汽车排放CO88,NOX80,HC90来自汽车排放,大气污染造成的损失每年达500亿美元,全球污染最严重的20个城市中,10个在中国。,据估计,美国大气污染物中42%来自汽车排放,造成损失每年达2290亿美元
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    上传时间:2019-06-05
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  • 简介:知识普及MT、AMT、AT、CVT、DSG不同变速箱区别及优缺点众所周知,汽车有三大关键部件,发动机,变速箱以及底盘。因此,我们消费者在买车前这三个方面功课一定要做好。这关系到我们以后用车的满意与否。对于动力输出顺畅与操控感受满意与否并不是简单看看发动机的功率或扭矩就行了,还得根据配套的变速箱情况做具体分析判断。即便有时候动力性能稍稍弱一点,但只要变速箱输出顺畅,完全可以弥补。相反的是,再好的动力没有适合的变速箱输出,也影响到最终驱动效果。今天在这里我们先不谈发动机,也不谈底盘,专门就来谈谈变速箱,特别是最为符合当前潮流的自动变速箱的选择问题。一、变速箱的原理和
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    上传时间:2019-05-23
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  • 简介:单元五电控悬架的构造与维修长沙理工大学汽车技术培训中心郭大军,一汽车悬架知识概述,汽车悬架是指连接车架或承载式车身与车桥或车轮的一系列传力装置。,概述,(1)承载即承受汽车各方向的载荷,这些载荷包括垂直方向、纵向和侧向的各种力。(2)传递动力即将车轮与路面间产生的驱动力和制动力传递给车身,使汽车向前行驶、减速或停车。(3)缓冲即缓和汽车和路面状况等引起的各种振动和冲击,以提高乘员乘坐的舒适性。,15非独立悬架,特点结构简单、工作可靠应用货车、客车的前后悬架,轿车后悬架举例板簧非独
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    上传时间:2019-05-23
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  • 简介:电控自动变速器结构与检修CVT无级变速器,,CVT是英文CONTINUOUSLYVARIABLETRANSMISSION的缩写,意即无级变速器。,,一般来讲,汽车上常用的自动变速器有以下几种类型液力自动变速器液压传动自动变速器电力传动自动变速器有级式机械自动变速器无级式机械自动变速器等其中最常见的是液力自动变速器液力自动变速器不是真正的无级变速器(CVT)。,目前,在普通的轿车中,大多采用电控液力自动变速器,,其主要是由液力变矩器和自动变速器两大部分组成它能根据节气门的开度和车速的变化,自动进行换档与CVT相比,液力自动变速器最大的不同是在结构上,即它是由液压控
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  • 简介:日产CVT变速箱详解此次“东风日产一路向北”活动的背景实际上也是为了纪念日产CVT变速箱投产20周年,那么从广州到漠河再到北极,陪伴车队的除了各种日产车型外,当然也少不了CVT变速箱。所以我们的第一站就是走访位于广州的加特可(JATCO)变速箱工厂。加特可这个名字可能对国内车友有些陌生,实际上它是多年前分割出来的日产变速箱部门,就如同ZF之于宝马,爱信之于丰田。加特可的绝大部分型号变速箱都特供日产车型,而这一次广州工厂的探访活动中,我们特别针对加特可最新型号的CVT变速箱XTRONICCVT进行了了解。XTRONICCVT
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    上传时间:2019-05-23
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  • 简介:汽车电控悬架系统检测与维护,适应专业汽车运用技术、汽车电子技术、汽车检测与维修,课时4节,汽电1201,汽检1203,主讲人邓家林,教学目标,●汽车电控悬架系统概述汽车电控悬架结构原理汽车电控悬架系使用维护,本次课主要介绍的内容有,,●电控悬架系统概述,●电控悬架系统功能●电控悬架系统种类,●电控悬架系统概述,一、采用电控悬架的目的传统悬架系统使用的是定刚度弹簧和定阻尼系数减震器,只能适应特定的道路和行驶条件,无法满足变化莫测的路面情况和汽车行驶状况,只能被动地接受地面对车身的各种作用力,不能主
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    上传时间:2019-05-23
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  • 简介:自动变速器行星齿轮机构,秦航2010425,机械传动机构的构成,机械传动机构,执行元件,,,,,离合器,制动器,单向离合器,,,,,,齿轮传动机构,平行轴式传动机构,行星齿轮传动机构,辛普森,拉威娜,CRCR,,,,,,,,,,其他,,行星齿轮构成行星齿轮一方面可绕自己的轴线回转,另一方面又可随着行星架一起绕其固定轴线旋转,即既有自转又有公转。,,,,,太阳轮,行星架,行星小齿轮,齿圈,齿轮基础,旋转方向两个外齿轮互相啮合进行旋转时,它们以相反方向旋转,见图32。一个外齿轮和一个内齿轮相互啮合进行旋转,两个齿轮以相同方向旋转,单排行星齿轮机构,特点行星
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    上传时间:2019-05-23
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  • 简介:PPT模板下载WWW1PPTCOM/MOBAN/行业PPT模板WWW1PPTCOM/HANGYE/节日PPT模板WWW1PPTCOM/JIERI/PPT素材下载WWW1PPTCOM/SUCAI/PPT背景图片WWW1PPTCOM/BEIJING/PPT图表下载WWW1PPTCOM/TUBIAO/优秀PPT下载WWW1PPTCOM/XIAZAI/PPT教程WWW1PPTCOM/POWERPOINT/WORD教程WWW1PPTCOM/WORD/
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  • 简介:国六排放及发动机技术路线分析,,,卡车法规实施情况,国六法规与国五的差异,各厂家国六技术路线介绍,201501,201507,201601,201604,201707,201712,202007,201801,201901,201701,东部11省北京,天津,河北,辽宁,上海,江苏,浙江,福建,山东,广东,海南,部分应用类别公交,环卫,邮政车辆全国公交,环卫,邮政车辆于2017年1月实施国5排放标准,其它应用类别于2017年7月实施北京部分应用公交、环卫全国轻卡柴油于2018年1月实施国5排放标准,,法规预测环保部国六征求意见稿预计
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  • 简介:第六章发动机有害排放物的控制系统,,本章主要内容,汽车发动机的有害排放物汽油机的排放控制装置其他排放物的控制系统柴油机的排放控制系统,第一节汽车发动机的有害排放物,发动机的有害排放物主要有一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、氮氧化合物(NOX)和微粒排放。,(4)微粒排放主要指柴油机排气中的碳烟,其表面吸附的可融性有机物对人的呼吸道有害。,发动机的有害排放物主要有一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、氮氧化合物(NOX)和微粒排放。,排气净化装置,仅涉及发动机的机外净化装置,有(1)恒温进气空气滤清器(2)二次空气喷射系统(3)催化转换器(4)排气再循环系统
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  • 简介:发动机排放控制系统,,概述,发动机排放控制系统的内容1.汽车排放的来源与成因2.三元催化转换器与二次空气喷射3.废气再循环控制4.曲轴箱强制通风控制5.燃油蒸发控制,继续,51汽车排放的来源与成因,,汽车排放污染物主要有CO、HC,NOX等CO无色、无味的有毒气体。由混合气过浓产生。HC包括未燃烧和未完全燃烧的燃油、润滑油及其裂解产物和部分氧化物。产生原因是混合气燃烧不完全、点火不良或泄漏。NOX燃烧过程中形成的多种氮氧化物,主要是NO,还有N02、N203、N2O5等。由于混合气在高温、富氧下燃烧时产生的。,521三元催化
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  • 简介:发动机排放主要测试设备,1、汽车与摩托车共用的48”排放底盘测功机美国宝克MIM40002、汽车、摩托车排气稀释和定容采集系统日本HORIBACVS7400T3、柴油车微粒取样系统HORIBADLS7100E4、气体分析系统HORIBAMEXA7200D5、
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  • 简介:1内燃机原理与构造习题解答第一章发动机的工作原理和总体构造1、汽车发动机通常是由哪些机构与系统组成它们各有什么功用1曲柄连杆机构进行热功转换。曲柄连杆机构是发动机实现工作循环,完成能量转换的主要运动零件。它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。在作功行程中,活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动,通过连杆转换成曲轴的旋转运动,并从曲轴对外输出动力。而在进气、压缩和排气行程中,飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。2配气机构控制进、排气门的开启时刻及延续时间。配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程,定时开启和关闭进气门
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  • 简介:书名汽车美容与装饰第3版ISBN9787111359203作者周燕出版社机械工业出版社本书配有电子课件,教材详情请点击查阅机械工业出版社教材服务网,汽车美容与装饰第3版高职高专PPT课件,第一篇汽车美容与装饰基础篇,,第二单元汽车车表美容周燕,汽车美容与装饰第3版高职高专PPT课件,课程目的,1、能识别汽车车表美容用品的种类;2、了解汽车车表美容用品的性能和作用;3、具备正确选择、使用汽车车表美容用品的能力;4了解和掌握汽车车表美容的主要内容;5了解和掌握车表美容的作
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