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基于GPS和GIS技术的公交车辆实时监控系统的设计与实现

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基于GPS和GIS技术的公交车辆实时监控系统的设计与实现

工 业 控 制 计 算 机 年 卷 第 期 定 位 信 息 的 获 取目 前 , 应 用 对 车 辆 进 行 远 程 监 控 主 要 有 种 解 决 方 案* 车 载 台 基 站 模 式 , 收 发 双 方 采 用 无线 连 接 , 控 制 中 心 通 过 基 站 与 , 相 连 , 这 种 模 式 控制 范 围 大 , 成 本 低 廉 , 但 速 度 较 慢 , 稳 定 性 一 般 , 适 合 小型 用 户 使 用 ; 车 载 台 专 线 模 式 , 取 消 基 站 中 转 , 从地 方 电 信 部 门 直 接 架 设 专 线 , 这 种 模 式 稳 定 性高 , 速 度 较 快 , 可 扩 展 性 好 , 控 制 范 围 大 , 但 成 本 高 昂 ,适 合 监 视 / 辆 车 以 上 的 大 型 用 户 使 用 ; 车 载 电台 中 心 电 台 模 式 , 这 种 模 式 速 度 非 常 快 , 保 密 性 好 ,性 能 稳 定 , 价 格 适 中 , 但 控 制 范 围 小 , 只 适 合 局 部 作 业 。本 文 所 述 的 车 辆 定 位 监 控 系 统 采 用 车 载 台 专线 模 式 。 车 辆 定 位 监 控 系 统 包 括 车 载 台 、 通 信 系 统 、监 控 中 心 三 大 部 分 。 车 载 台 用 于 接 收 卫 星 发 送 的 信 号 , 解 析 自 身 位 置 信 息 并 加 密 打 包 发 送 到 电 信 网 络 ,监 控 中 心 由 中 心 基 站 、 监 视 台 两 部 分 组 成 。 中 心 基 站 接收 从 专 线 传 来 的 车 辆 位 置 信 息 , 根 据 通 信 协 议分 离 解 释 出 位 置 信 息 , 处 理 后 通 过 以 太 网 将 有 关 数 据传 递 给 监 视 台 ; 监 视 台 计 算 机 通 过 以 太 网 与 中 心 基 站相 连 , 从 网 络 接 收 基 站 发 来 的 信 息 , 解 释 并 将 车 辆 的 动态 位 置 在 电 子 地 图 中 显 示 出 来 , 允 许 查 询 车 辆 位 置 、 状态 、 速 度 、 方 向 、 司 机 姓 名 等 相 关 信 息 , 并 对 电 子 地 图 上的 地 理 信 息 进 行 查 询 显 示 等 。 数 据 的 传 输 过 程 如 图 所 示 。 监 视 台 的 功 能监 视 台 采 用 0( 地 理 信 息 系 统 ) 的 图 形 化 管 理 查图 数 据 传 输 过 程询 功 能 与 123 数 据 库 引 擎 6相 结 合 , 实 现 对 电子 地 图 的 缩 放 、 平 移 和 分 层 显 示 。 监 视 中 心 具 有 电 子 地图 图 层 调 用 和 图 文 互 查 功 能 , 可 以 显 示 相 应 的 文 字 消息 ; 输 入 道 路 名 或 路 口 名 可 调 出 相 应 的 地 图 , 单 击 道 路可 显 示 路 名 ; 根 据 车 牌 号 码 查 询 并 显 示 该 车 当 前 位 置 、速 度 、 方 向 、 司 机 姓 名 、 车 载 电 话 号 码 或 者 在 图 上 直 接用 鼠 标 点 击 某 一 个 以 点 表 示 的 车 辆 查 看 此 车 辆 的 信 息等 , 操 作 员 还 可 以 设 置 车 辆 在 地 图 中 的 显 示 方 式 , 以 区分 不 同 线 路 的 公 交 车 辆 。 系 统 设 计7 系 统 数 据 结 构本 系 统 的 空 间 数 据 存 储 在 8293;0公 司 的 空 间 数 据 库 引 擎 , 具 有 强 大 的 空 间 数 据 库 管 理功 能 。 属 性 数 据 如 公 交 车 辆 的 线 路 名 称 、 车 牌 号 、 司 机的 名 字 、 车 载 电 话 号 码 等 存 放 在 数 据 库 中 的 普 通 数 据表 中 , 这 两 种 数 据 通 过 0- 标 志 码 连 接 , 在 下 文 中 就 可基 于 和 0 技 术 的 公 交 车 辆实 时 监 控 系 统 的 设 计 与 实 现张 静 波 王 保 保 西 安 电 子 科 技 大 学 计 算 机 学 院 ( )*,-*0 9 E;C ;A;G A 3 J;B3;C KB; B;D 0 9G A;3B71 2;3;JN F 9G KB; B;D B; AF0 2CN 39 GO F F 9 ;;33 G O 9 C;;3A;G ;9R; E3 AF 29B ; A;N;A29 N;E;A 9G E3O J;B3;C ;D;G K 2;3;J;27./0123SP0E3 AFP,9本 文 介 绍 了 一 种 基 于 0 和 技 术 的 实 时 监 控 公 交 车 辆 的 位 置 和 运 行 状 态 的 方 法 。 在 利 用 系 统 对 车 辆 的 精确 定 位 基 础 上 , 进 一 步 利 用 0 提 供 的 强 大 的 地 图 显 示 功 能 , 在 电 子 地 图 上 动 态 显 示 公 交 车 辆 的 位 置 , 查 询 有 关 某 一 车 辆的 信 息 , 以 实 现 车 辆 的 实 时 监 控 , 为 交 通 管 理 系 统 智 能 化 和 动 态 跟 踪 车 辆 的 实 现 提 供 了 有 力 的 保 证 。关 键 词 全 球 定 位 系 统 , 地 理 信 息 系 统 , 动 态 监 控 , ,9万方数据基 于 和 技 术 的 公 交 车 辆 实 时 监 控 系 统 的 设 计 与 实 现以 看 到 这 样 做 可 以 极 大 地 提 高 数 据 库 访 问 速 度 。系 统 以 城 市 地 图 为 基 础 地 图 数 据 库 , 系 统 包 括 道路 ( 一 级 、 二 级 、 三 级 ) 、 水 系 、 党 政 机 关 、 科 研 院 所 、 学校 、 医 院 、 邮 局 、 金 融 保 险 、 企 业 单 位 、 商 厦 、 汽 车 站 、 火车 站 、 加 油 站 、 公 园 等 图 层 , 通 过 *,-. 中 地 图对 象 集 /012 行 组 织 和 管 理 。567 监 控 系 统 设 计 总 体 模 型车 辆 监 控 系 统 的 总 体 设 计 模 型 如 图 7 所 示 。图 7 总 体 设 计 模 型系 统 监 控 中 心 软 件 以 89.; / 为 开 发 工具 , 的 *,-. 为 支 撑 平 台 。 以 A, 控 件 方 式 将 *, 入 89.; /4E_49639623 像 层 显 示影 像 图 是 一 幅 栅 格 图 像 , 要 使 之 与 矢 量 图 层 一 起显 示 , 需 将 图 像 的 行 列 号 映 射 到 地 图 坐 标 系 的 坐 标 , 这是 通 过 建 立 图 像 的 坐 标 转 换 系 数 文 件 实 现 的 。 该 文 件同 影 像 文 件 具 有 相 同 的 文 件 名 和 特 定 的 扩 展 名 , 其 具体 的 命 名 规 则 参 考 *,-. 的 联 机 帮 助 。 它 们 之间 转 换 关 系 为 仿 射 变 换*式 中 , 2d 为 地 图 坐 标 的 c, 2 坐 标 ; A, , /, I, ,Z 为 转 换 参 数 。 坐 标 转 换 系 数 文 件 为 一 个 A/ 文 件 ,包 含 上 述 个 参 数 , 按 字 母 顺 序 存 贮 , 一 个 系 数 为 一 行 。 交 车 辆 位 置 的 动 态 显 示本 系 统 电 子 地 图 采 用 M 标 系 统 , 在 获取 车 辆 的 位 置 信 息 后 不 需 要 进 行 坐 标 系 统 转 换 直 接 显示 在 电 子 地 图 上 , 这 有 利 于 提 高 系 统 的 响 应 速 度 。 在 前面 提 到 , 车 辆 动 态 位 置 是 绘 制 在 动 态 跟 踪 图 层 3 上 的 , 要 完 成 车 辆 位 置 的 显 示 需 完 成 以 下 步 骤 E) 获 取 车 辆 的 经 纬 度 信 息 ( 经 度 , 纬 度 ) ;7) 定 义 点 对 象 并 赋 予 车 辆 位 置 信 息/009099--,0*,99经 度 )09纬 度 )5) 在 / 控 件 的 3 事件 中 绘 制 该 对 象/020; 0;0;6/3--,*,0;0;6-/0;03Q,0;036PQ0;6g 刷 新 图 层 结 束 语 技 术 是 当 今 世 界 上 应 用 最 广 泛 最 适 用 的 导航 定 位 系 统 , 技 术 是 处 理 与 空 间 数 据 有 关 的 功 能强 大 的 计 算 机 信 息 系 统 。 本 文 通 过 实 际 开 发 的 公 交 车辆 监 控 软 件 以 89.; / 为 开 发 工 具 、 B*, 支 撑 平 台 , 以 A, 组 件 方 式 将*, 入 8/ 中 , 实 现 了 运 用 、 和现 代 通 信 技 术 对 公 共 交 通 车 辆 实 时 监 控 的 主 要 功 能 ,证 明 了 运 用 和 技 术 具 有 良 好 的 性 能 和 广 泛的 应 用 前 景 。参 考 文 献E 纪 玉 波 , 等 6车 辆 定 位 监 控 系 统 设 计 与 实 现 6石 油 化 工 高 等 学校 学 报 , 77( ) 7 陈 述 彭 , 等 6地 理 信 息 系 统 导 论 6北 京 科 学 出 版 社 , E 收 稿 日 期 7566E张静波, 王保保作者单位 西安电子科技大学计算机学院,710071刊名 工业控制计算机英文刊名 期 2003,1612引用次数 1次参考文献2条辆定位监控系统设计与实现 20029理信息系统导论 1999相似文献10条理信息系统和全球定位系统与遥感的结合 426介绍了地理信息系统与遥感结合的方式,以及遥感调查中地理信息系统的应用,并对全球定位系统与遥感的结合作了阐述,以期将地理信息系统、遥感、全球定位系统三个尖端科学结合为一体,融入实际操作,从而提高测绘、用全球定位系统、地理信息系统和遥感技术实现海洋资源与环境的可持续发展 然科学版)2006,361分析了当前我国海洋资源及环境的现状,地理信息系统遥感合称为3S在海洋资源调查、环境保护等可持续发展核心问题中的应用,数字海底和海岸带研究是当前海洋研究的切入点,是海洋经济、海洋政治、海洋科学问题的重中之重,绵康 全球定位系统(地理信息系统(上海公安车辆自动定位系统中的应用 1999本论文从研制背景、工作原理、系统实现及运行管理四个方面全面阐述了中研制背景部分阐述了为什么要研制上海公安车辆自动定位系统、国内外在这方面的研究概况、用户需求分析以及系统的目标与任务;工作原理部分阐述了群通信系统的工作原理、统实现部分阐述了系统设计、数椐采集、接口研制、应用开发以及系统的特点;运行管理部分阐述了系统的运行模式、管理协议、操作规程以及运行概况。球定位系统和地理信息系统在林业工程中的应用技术 该文简要介绍了全球定位系统和地理信息系统的概念,讲述了如何利用这两个系统进行林业工程项目的数据管理,旨在提高工程项目的管理水平,程通讯地学处理遥感,地理信息系统,全球定位系统和远程通讯的集成 56在过去的一段时间里,此法处理环境问题时,et 表的一篇论文,雪 005利用全球定位系统与地理信息系统技术集成进行湿地资源调查和研究具有客观、准确、高效等特点,能够准确获取总体数据从而克服历史文献匮乏的不足,为湿地保护和管理提供科学依据,球定位系统与地理信息系统技术集成的方式方法、湿地生态地理信息系统数据库的建立、全球定位系统测量数据坐标与地理信息系统地图数据坐标的转换、球定位系统测量数据坐标与地理信息系统地图数据坐标的传统转换方法存在建模复杂、进学习算法的三层前馈神经网络方法能够克服传统方法的不足,有效建立非线性复杂转换模型;文对全球定位系统的数据采集和数据处理以及测量信息显示、电子地图操作和通用性扩展进行研究,实现数据通信和数据访问、接收数据的提取和处理、静态数据显示和空间信息显示、成技术能够实现高精度空间定位并快速发现变化区域信息,动地理信息系统数据模型与3同济大学学报(自然科学版)2006,3411在掌上电脑硬件平台下,对地理信息系统出了一种面向对象的移动计和实现了一个移动地理信息系统,探讨了系统设计和实现的关键技术,包括低内存环境下的大数据量组织与管理,与全球定位系统遥感等的集成技术,构建了一个可支持数据移动采集、定位与导航、理信息系统发展趋势 然科学版)2000,192介绍了计算机、网络、多媒体、图象处理、数据库、遥感、全球定位系统等新技术对地理信息系统的巨大贡献,指出随着数字地球的出现,地理信息系统技术将得到更广泛的应用和发展,有鉴于此,永启 全球定位系统在004全球定位系统种技术在世界上的许多领域都得到了成功的运用,尤其是,2001年5月1日美国取消了面精度最高可达35概率一种采集、存储、管理、常规的测量方法相比,是直接用是把绍了位原理、作业模式和数据处理,对当前在体对上述几个技术性难题的解决方法进行了实施,飞航导弹20055随着科学技术及高新技术在军事领域的应用, 加快了数字化战场建设的步伐, 论述了战场数字化的基本概念, 分析了地理信息系统遥感技术全球定位系统条通地理信息系统的研究与应用学位论文硕士 2005本文链接2010年4月13日

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