卡车NVH分析

前 言前 言1.1 解 决 卡 车 NVH问 题 的 思 路1.2 主 观 评 价 的 重 要 性1.3 现 场 实 际 感 觉 的 重 要 性1.4 发 生 机 理 的 理 解1.5 产 品 开 发 中 的 CAE位 置1.6 性 能 评 价 试 验 的 分 析 应 用1.7 NVH设 计 目 标 和 评 价 基 准 所 要 求 的 项目 、 设 计 目 标 值 及 评 价 基 准1.1 解 决 卡 车 NVH问 题 的 思 路使 用 目 的 和 车 辆 形 态 的 差 异 ， 导 致 对 NVH的 不 同 处 理 方 法 。乘 用 车 重 视 乘 员 的 舒 适 性 ， 卡 车 重 视 运 输 效 率 。乘 员 舒 适 性 是 今 后 卡 车 商 品 性 的 重 要 项 目 之 一 。NVH的 发 生 机 理 和 车 辆 形 态 关 系 不 大 ， 有 许 多 通 用 项 目 。乘 用 车 的 NVH技 术 是 今 后 卡 车 NVH目 标 技 术 的 参 考 。1.2 主 观 评 价 的 重 要 性专 业 司 机 采 用 主 观 评 价众 多 驾 驶 者 的 主 观 评 价 将 成 为 客 观 评 价 结 论技 术 评 价 不 过 是 主 观 评 价 的 技 术 支 持1.3 现 场 实 际 感 觉 的 重 要 性NVH必 须 通 过 耳 听 ， 身 体 接 触 感 受 才 能 获 得 认 识容 易 陷 进 错 误 判 断 是 数 据 万 能 者 的 悲 哀正 是 有 了 现 场 实 际 感 受 的 经 验 ， 才 能 具 备 判 断 测 量 数 据 的 能 力1.4 发 生 机 理 的 理 解分 析 NVH问 题 ， 最 重 要 的 是 弄 清 激 振 力 系 、 传 导 系 和 放 射 系评 价 要 求 越 严 ， 应 该 考 虑 的 振 动 传 导 经 路 越 多激 振 力 系 、 传 导 系 和 放 射 系 的 各 自 特 性 ， 取 决 于 车 辆 的 综 合 特 性各 个 最 佳 特 性 的 组 合 ， 并 不 一 定 就 能 获 得 车 辆 的 最 佳 综 合 特 性车 辆 的 最 佳 化 思 路1.5 产 品 开 发 中 的 CAE位 置CAE是 缩 短 开 发 时 间 ， 降 低 开 发 成 本 不 可 缺 少 的 技 术 支 持 手 段CAE从 强 度 和 刚 度 等 静 态 性 能 或 功 能 预 测 不 断 地 扩 大 ， 正 在 不 断 地向 NVH等 动 态 性 能 或 功 能 的 预 测 领 域 扩 大CAE能 够 节 省 试 制 和 试 验 工 作 ， 但 是 不 能 完 全 取 代 试 制 和 试 验 工 作CAE不 能 产 生 开 发 技 术 的 Know-how乘 用 车 先 期 开 发 的 CAE技 术 大 都 可 作 为 卡 车 的 参 考1.6 性 能 评 价 试 验 的 分 析 应 用NVH的 主 观 评 价 和 物 理 量 测 量 都 是 评 价 的 重 要 技 术 支 持 项 目作 为 测 量 对 象 所 选 择 的 物 理 量 至 为 重 要 ， 必 须 有 发 生 机 理 或 理 论基 础 方 面 的 支 持为 了 容 易 理 解 主 观 评 价 ， 对 测 量 数 据 进 行 加 工 十 分 重 要 ， 最 近CAT技 术 在 这 方 面 有 效1.7 NVH设 计 目 标 和 评 价 基 准 所 要 求的 项 目 、 设 计 目 标 值 及 评 价 基 准强 制 法 规 要 求 必 须 实 现 的 NVH目 标 值 只 有 车 外 噪 声 一 项 ， 其 他的 目 标 值 都 是 为 了 提 高 商 品 性 而 设 立 的 目 标 （Guideline）商 品 性 随 时 代 的 发 展 而 变 化 ， 相 关 的 目 标 值 和 评 价 基 准 也 因 之而 变 化设 计 目 标 值 和 评 价 基 准 的 设 定 ， 应 该 和 NVH的 发 生 机 理 和 主 观评 价 感 受 相 对 应 ， 同 时 要 容 易 操 作 ， 为 此 必 须 严 格 选 择2.1 发 动 机 起 动 时 的 车 体 振 动. 发 动 机 起 动 时 的 车 体 振 动2.1.1 从 停 机 状 态 到 发 动 机 起 动 时 的车 体 过 渡 振 动发 动 机 起 动 时 的 车 体 振 动扭矩变动发 动 机 转 速負 荷 ；増燃 焼 起 动 時 的 振 动未 燃 焼燃 焼加 速 行 驶 的 振 动回 转 起 动 时 的 振 动2.1.1